近十幾年來，壓縮式垃圾車在我國城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，這種專用環(huán)衛(wèi)用車，已成為全國城鎮(zhèn)垃圾清運(yùn)的主要設(shè)備。初期的壓縮式式垃圾車，外形丑陋、功能簡單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過。在市場需求不斷增長的推動(dòng)下，壓縮式垃圾車的技術(shù)水平也在不斷地向前發(fā)展，其技術(shù)發(fā)展呈一定的方向性趨勢。

　　趨勢一：造型美觀化,壓縮式垃圾車是有用于裝填垃圾的，其造型好看與否不是很關(guān)注，只要能把垃圾收運(yùn)完成就好了，給人一種粗放、丑陋的印象，這是在以前。隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人的審美要求越來越高，各廠家引入了工業(yè)設(shè)計(jì)的理念，從設(shè)計(jì)之初就進(jìn)行整車造型設(shè)計(jì)，使得壓縮式垃圾車的造型越來越美觀。
 

　　從初期的方形車廂，到中期的圓形車廂，到現(xiàn)在主流的流線型設(shè)計(jì)，上裝與底盤形成一個(gè)圓潤豐滿的流線型整體，使人看上去有一種愉悅的美觀感。不同時(shí)期壓縮式垃圾車的造型發(fā)展過程，造型美觀化是以后環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方向。
 

　　趨勢二：環(huán)保性能好,現(xiàn)代化城市的壓縮式垃圾車，將從只滿足基本作業(yè)功能需求邁向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善等手段，提高壓縮式垃圾車在作業(yè)時(shí)，控制污水外溢、臭氣外飄、噪聲擾民等性能，實(shí)現(xiàn)壓縮式垃圾車作業(yè)的環(huán)保性能。
 

　　污水外溢：一方面填裝器與車廂之間采用專用的馬蹄形密封膠條；另一方面增大污水槽和污水箱容積，以能把污水全部容納；
 

　　另一方面，在各污水泄出點(diǎn)，運(yùn)用導(dǎo)流和雙層導(dǎo)入技術(shù)，把污水順利引入污水槽及污水箱。
 

　　臭氣外飄：一方面必須摒棄以前上裝不密封的結(jié)構(gòu)形式，采用車廂、填裝器*密封設(shè)計(jì)方式。當(dāng)裝載垃圾時(shí)，打開密封蓋進(jìn)行裝填，垃圾裝入后迅速關(guān)閉密封蓋，而且必須是聯(lián)動(dòng)控制，保證臭氣及時(shí)密封在車廂內(nèi)部而不外飄；
 

　　另一方面，必須在裝填口處進(jìn)行噴霧除臭作業(yè)，在垃圾裝填入車廂時(shí)，同時(shí)進(jìn)行噴霧除臭消毒作業(yè)，保證裝載垃圾作業(yè)的瞬間，不會(huì)產(chǎn)生臭氣外飄。
 

　　噪音控制：一方面是作業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，通過液壓系統(tǒng)與作業(yè)速度的優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，使得以的發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)快速作業(yè)，越低的發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，噪音越低。目前，有的廠家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速作業(yè)，這是技術(shù)的突破；
 

　　另一方面是作業(yè)機(jī)構(gòu)的工作噪音，通過提高制作精度、高速換向瞬間運(yùn)用緩沖技術(shù)等實(shí)現(xiàn)柔性作業(yè)而非剛性作業(yè)，有利于降低作業(yè)噪音。
 

　　以上三個(gè)方面是壓縮式垃圾車能實(shí)現(xiàn)環(huán)保作業(yè)的關(guān)鍵，也是各城市管理部門關(guān)注的重點(diǎn)。
 

　　趨勢三：高效節(jié)能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是垃圾收集裝填過程，一方面是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程。垃圾收集過程：
 

　　1、目前主流的壓縮式垃圾車作業(yè)循環(huán)時(shí)間為20秒內(nèi)，有些廠家已達(dá)到12秒左右，效率足足提高了40%。
 

　　2、通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高效的裝載，通過測試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能。
 

　　垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程:
 

　　1、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程的高效主要體現(xiàn)在單次垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量上，解決此問題的技術(shù)方案有多種：
 

　　2、結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化，使填裝器裝填機(jī)構(gòu)的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；
 

　　3、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應(yīng)提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；
 

　　4、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；
 

　　5、整車輕量化設(shè)計(jì)，包括應(yīng)用高強(qiáng)度材料減輕自重，采用有限元分析法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設(shè)計(jì)后自重減輕，相應(yīng)提高裝載量。
 

　　趨勢四：人性化,壓縮式垃圾車的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會(huì)以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周圍環(huán)境兩個(gè)方面。在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車提高自動(dòng)化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛(wèi)駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。在作業(yè)周圍環(huán)境方面，通過車輛造型及性能的改進(jìn)，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對周圍環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。
 

　　趨勢五：數(shù)字智能化,以數(shù)字化裝備理念對壓縮式垃圾車進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，是壓縮式垃圾車的發(fā)展趨勢。數(shù)字化裝備的壓縮式垃圾車具有運(yùn)行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運(yùn)行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)行效率和質(zhì)量，加強(qiáng)科學(xué)決策和監(jiān)管，提供*、可靠的技術(shù)支撐。數(shù)字智能化是壓縮式垃圾車技術(shù)發(fā)展的新趨勢，在壓縮式垃圾車上進(jìn)行數(shù)字智能化管理是時(shí)代科技發(fā)展的必然結(jié)果?？赏ㄟ^手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控在外面作業(yè)的壓縮式垃圾車運(yùn)行工況、運(yùn)行狀態(tài)、信息采集傳送等，實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)在手，掌控作業(yè)”效果：
 

　　趨勢六：新能源化,隨著國家對環(huán)境污染的治理不斷深入，對車輛的排放要求也越來越高，現(xiàn)階段已全面實(shí)現(xiàn)國5排要求，將很快進(jìn)行國6排放階段；同時(shí)，國家對新能源(清潔能源)的政策扶持力度不斷加大，各發(fā)達(dá)城市已開始出臺(tái)政策限制燃油車輛的采購和上牌，如深圳市已全面停止采購燃油環(huán)衛(wèi)車輛，并以2023年全面更新完畢,以后新采購車輛全部要求為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛。
 

　　壓縮式垃圾車也將全面采用新能源作為動(dòng)力來源，傳統(tǒng)的燃油壓縮式垃圾車，動(dòng)力取自底盤的變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定。如采用純電動(dòng)底盤進(jìn)行壓縮式垃圾車的改裝，沿用傳統(tǒng)的變速箱取力、采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)液壓泵、又或是采用其它方式，實(shí)現(xiàn)上裝與底盤的化組合，以達(dá)到高效節(jié)能的效果，是各廠家設(shè)計(jì)人員的課題。
 

　　全國各專用汽車廠家也在加緊研發(fā)相關(guān)的天然氣縮式垃圾車、純電動(dòng)型壓縮式垃圾車，壓縮式垃圾車在新能源技術(shù)上也將迎來長足的發(fā)展。