現(xiàn)在市場(chǎng)上的很多的掃地車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)多為朝柴的或是康明斯的，其次就是玉柴的。這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸都是懸掛在氣缸體內(nèi)主軸承座上，另外還有一種如斯泰爾WD615型，采用的是底座式結(jié)構(gòu)。通用的主軸承蓋用2個(gè)或4個(gè)高強(qiáng)度的螺栓緊固在氣缸體上。因此柴油機(jī)工作時(shí)，所有負(fù)荷作用力全部由氣缸體和上曲軸箱來(lái)承受，所以要求有很高的剛性與強(qiáng)度。一般以的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是此種結(jié)構(gòu)。
　　
　　*，氣缸體都是經(jīng)過(guò)鑄造而成的，鑄造后的氣缸體都要經(jīng)過(guò)回處理，這樣做的目的是用來(lái)消除內(nèi)應(yīng)力，防止變形，但多少還會(huì)有殘留應(yīng)力。氣缸體在經(jīng)過(guò)機(jī)械鑄造加工后，再裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)，供掃地車(chē)使用，殘余應(yīng)力應(yīng)逐漸消失。如果殘余應(yīng)力較大，就會(huì)使主軸承座變形；另外由于作用于主軸承座上的力又相當(dāng)大，產(chǎn)生變形也是屬于正?，F(xiàn)象，所以大家也無(wú)須太擔(dān)心。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的主軸承座是用來(lái)安裝曲軸的，它的制作精密度很高，對(duì)于大、中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（6缸以上）來(lái)說(shuō)，氣缸體都比較長(zhǎng)，主軸承數(shù)為氣缸數(shù)加1（V型柴油機(jī)指單列數(shù)）。各個(gè)軸承座的同軸度一般不得大于0.04mm。如果掃地車(chē)的氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承座變形，就會(huì)影響曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，一系列的就會(huì)引起燒瓦，甚至曲軸“抱死”和斷曲軸等重大故障。所以在修理清洗清理設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查主軸承座的變形情況。