一）概況

1.1目前存在問題：市政上正在使用的清掃車主要分為干式和濕式兩種，1、干式清掃車在作業(yè)過程呂主要收集的粉塵垃圾，在傾倒垃圾的時候出現(xiàn)不能壓塊，和粉塵二次污染的現(xiàn)象。2、濕式清掃車在清掃作業(yè)過程中主要收集的是泥漿或污水，經清掃車收集后至郊區(qū)傾倒，兩種車輛由于沒有固定的傾倒地點及設施，并且所選擇的傾倒地點往往在遠離市區(qū)的郊區(qū)野外，造成了嚴重環(huán)境污染的同時也占用了很多運輸時間和運輸費用，濕式清掃車還需要大量的水資源。如果這些清洗收集的污水連同污泥就近排入城區(qū)排水管道，又極易堵塞城市排水管網。同時，這些污水、污泥含有多種*、病毒未經消毒容易造成傳播隱患。

1.2我公司針對目前存在的問題，提出干濕式清掃車粉塵垃圾和泥漿處理、污水收集處理后循環(huán)使用的治理方案。該技術集車輛清洗、泥沙分離濃縮、泥漿/污水收集處理后循環(huán)回用等功能于一體，能達到較*的清洗消毒車輛、對垃圾及污泥壓縮處理、污水澄清消毒后循環(huán)使用，從而*大限度的降低勞動強度和維護環(huán)境衛(wèi)生，*了城市管網因此而堵塞，*病毒由此傳播的公共安全隱患。

1.3該干濕式清掃車垃圾收集站一體化處理系統(tǒng)，可使道路清掃車粉塵、污泥、污水處理做到*封閉式自動化運行，防止臭氣產生和外溢，垃圾泥塊壓縮處理后，便于運輸，減少運輸成本，提*率，污水處理后可循環(huán)使用，節(jié)約清潔水資源，*污泥、雜物垃圾和石塊，確保城市污水管網不會因此而堵塞。

一、什么是垃圾中轉站

　　垃圾中轉站在城市固廢管理系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色，是連接垃圾前端收集與*終處理之間的紐帶。不論一個垃圾中轉站的形式怎樣，其*終實現(xiàn)的目標只有一個-------接納從各種垃圾收集車輛運來的垃圾，經過壓縮體積，然后裝進體積更大的運輸車輛，以*經濟的方式運輸至垃圾*終的處理場所。

　　垃圾中轉站*基本的形式就是設計成一個接受垃圾的場所，在這個場所垃圾收集車可以在此卸料。垃圾進入中轉站后首先被壓縮，然后裝入載量更大的運輸工具（通常是轉運車、大集裝箱、有軌列車、駁船等），經過長距離的運輸，然后進入*終的處理場所（填埋場、焚燒場、堆肥等）。垃圾從壓縮裝車到*終處理場一般只需要幾個小時。

為什么需要垃圾中轉站

從*范圍來看固廢處理越來越傾向于建造容量更大、距離市區(qū)更遠、更加區(qū)間化的填埋場。經濟上的考慮是導致這種傾向的*主要的原因，同時，新的設計、運營、監(jiān)控標準對建設、運營、監(jiān)控成本提出了更高的要求。由于老的填埋場靠近城市中心而且產能到達極限，現(xiàn)在正逐步關閉，城市管理者面臨著兩種選擇：是建造新的垃圾填埋場還是尋找其它的垃圾處理方式？所有這些社會的、政治的以及地理的因素極大地刺激這些城市去選擇建造更大、更遠、更具區(qū)間化的填埋，但是建造填埋場的成本是非常大的，為了降低建設、維護一座現(xiàn)代大型填埋場的成本，業(yè)主通常建設大型設施以吸收更多區(qū)域的垃圾，因為接收的垃圾量越多，其運營成本就會降低。從這點來看，垃圾中轉站成了降低垃圾收運成本的關鍵，也促進了垃圾處理設施的*和發(fā)展。

二、垃圾中轉站選址的影響因素分析

1、垃圾產生量及分布：垃圾中轉站處理的是垃圾，所以，垃圾的分布是影響選址的重要因素。因此，首先要有當?shù)氐娜丝诜植紨?shù)據(jù)，在市中心人口分布量大，垃圾產生量必然也大。