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不久前,小石頭發(fā)布了一條消息,詳細(xì)介紹了中國石化自主研發(fā)的生物航煤,很多網(wǎng)友好奇留言“地溝油”加進(jìn)車什么感覺?車?yán)锬懿荒苡蒙贤??其實,還真有!
今天,小石頭就給大家介紹這款由“地溝油”變身而成的車用燃料——B5柴油。B5柴油是餐廚廢棄油脂制生物柴油(BD100),與普通0號柴油按比例混合而成的綠色能源。如今,綠色低碳的B5柴油已被越來越多的車友認(rèn)可和信任。
B5柴油有哪些優(yōu)勢?
網(wǎng)友們最關(guān)心的就是B5柴油和傳統(tǒng)的車用柴油相比,有哪些區(qū)別和優(yōu)勢?與傳統(tǒng)柴油相比,B5柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點。
綠色環(huán)保
加注B5柴油可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上,有效降低二氧化碳排放,助力碳達(dá)峰、碳中和。
可循環(huán)利用
餐廚廢棄油脂制生物柴油“常態(tài)化”應(yīng)用于車輛燃油,推動申城餐廚廢棄油脂閉環(huán)管理,有效解決了 “地溝油”回流餐桌難題,促進(jìn)資源循環(huán)利用。
價格更實惠
自B5柴油上市以來,一直執(zhí)行著比普通0號柴油優(yōu)惠0.3元/升的措施,這對廣大貨運司機(jī)來說是省了一大筆費用。
在G60滬浙服務(wù)區(qū)中國石化金楓462加能站,每天有數(shù)百輛柴油物流車,加注B5柴油后駛向全國各地。這座加能站的老客戶——天津一物流公司,旗下20余輛物流車,多年來一直加注B5柴油。該公司陶經(jīng)理說:“相比普通柴油,B5柴油有優(yōu)惠,每年可節(jié)約購油成本近8萬元。"
B5柴油的發(fā)展故事?
2013年,上海市科委啟動《餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交車的示范應(yīng)用》課題,生物柴油開始應(yīng)用于示范型公交車和試點環(huán)衛(wèi)車輛上。
在此背景下,中國石化率先表態(tài)承接生物柴油這項低碳環(huán)保工程,上海石油成為全國首家B5柴油規(guī)模應(yīng)用企業(yè),闖出了一條屬于中國自有的餐廚廢棄油脂生物柴油社會化應(yīng)用的道路。
2017年,上海成為了全國首個規(guī)?;⑹袌龌茝V使用B5柴油的城市。
2018年,中國石化上海石油完成中國石化首個企業(yè)版B5柴油質(zhì)量管理暫行規(guī)定的編訂,確定經(jīng)營全過程的計量交接和質(zhì)量管理模式,確保各環(huán)節(jié)管理有章可循。
2021年-2023年,中國石化上海石油參與研究和制定B10柴油團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。
目前,上海石油B5柴油占柴油總供應(yīng)量22%左右。基本上每4輛柴油燃料車中,就有1輛車加注B5柴油。中國石化上海石油始終秉持精益求精的態(tài)度,嚴(yán)格把控每個細(xì)節(jié),注重油品品質(zhì),贏得廣大消費者信任與好評。
上海已構(gòu)建起全市餐廢油脂“收運、處置、應(yīng)用”全過程全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)監(jiān)管體系,通過對餐廚廢棄油脂資源化再利用,以車輛加注B5柴油消費的模式,有效打通了防止廢棄油脂回流餐桌的“最后一公里”,實現(xiàn)碳減排與大氣、水、土等多領(lǐng)域污染物減少及食品安全提升的多重協(xié)同增效。
在“2024年全國低碳日·上海主題宣傳活動”中,中國石化上海石油餐廚廢棄油脂制生物柴油項目,被評為上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例,成為從源頭降碳減排構(gòu)建“美麗上海”的生動實踐項目。
如今,中國石化上海石油共有B5柴油加油站點250余座,覆蓋上海13個行政區(qū)域,累計加注B5柴油240余萬噸,服務(wù)超過3600萬輛車次,協(xié)助消化餐廚廢棄油脂制生物柴油9萬余噸,降低碳排放約25萬噸。
中國石化將提供更先進(jìn)的技術(shù),更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更周到的服務(wù),為構(gòu)建資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會貢獻(xiàn)更大力量。
策劃丨劉羽鴿 林妍
編輯 | 劉錦妍 秦阿琪
原標(biāo)題:每升便宜0.3元!“地溝油”流入250多座加油站!
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生物柴油,餐廚垃圾處理
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